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保时捷震撼推出2025款全新升级车型——Taycan Turbo GT，这款电动轿车不仅成为保时捷旗下动力最为强劲的版本，更是保时捷有史以来最强大的量产车型。
Taycan Turbo GT搭载了经过强化的双电机全轮驱动系统，在标准状态下可输出高达777马力的动力。借助弹射起步控制功能，其功率更可飙升至1,019马力，并在短时间内提供最高达1,092马力的超强动力，峰值扭矩达到惊人的988磅-英尺。
选配的魏斯阿赫套件进一步提升了车辆性能，包括固定式碳纤维尾翼，据称能产生485磅的下压力，增强抓地力。该套件还通过移除标准版Turbo GT中的Bose音响系统、仪表盘时钟、驾驶员侧充电口以及后备箱和地板垫等部件，实现轻量化。配备魏斯阿赫套件的车型还配备了更轻的碳纤维后座及减少隔音材料，使车身更加轻盈。
保时捷宣称，Taycan Turbo GT从静止加速到60英里/小时仅需2.2秒，而选择魏斯阿赫套件则可缩短至2.1秒。此外，它能在6.6秒内（魏斯阿赫套件为6.4秒）从静止状态加速至124英里/小时，最高车速可达180英里/小时（魏斯阿赫套件为190英里/小时）。
Taycan Turbo GT还引入了“攻击模式”，可在10秒内额外提供高达160马力的动力爆发，基于其他Taycan车型已有的推杆超车功能，提供更多动力并允许驾驶者通过右侧换挡拨片而非方向盘模式按钮触发动力增强器。
为了确保Taycan Turbo GT拥有与加速能力相匹配的转弯和制动性能，保时捷为其配备了标准夏季高性能轮胎、减轻重量并改善刹车冷却效果的21英寸轮毂（保时捷声称）、特别调校的自适应悬挂系统以及陶瓷刹车。
Taycan Turbo GT已经在全球多个赛道上证明了自己的实力。车手拉尔斯·科恩在加利福尼亚州拉古纳塞卡赛道创下了生产电动车圈速记录，时间为1:27.87。同样，他驾驶Turbo GT在德国纽博格林北环赛道以7:07.55的成绩刷新了圈速，比他在2022年驾驶Taycan Turbo S所取得的时间快了26秒，创下电动量产车和所有动力类型四门量产车的新纪录。
这款令人瞩目的Taycan Turbo GT将于今年夏天抵达经销商处，起售价为231,995美元，而魏斯阿赫套件无需额外费用。与此同时，2025款Taycan系列的其他车型也进行了细微的外观更新、更大的电池组以及重新设计的交互界面等一系列改进。
Post by Tom
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